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冷柜集装箱的铁路运输: 7个主要的被误解之处

被误解之处1: 如果货物化冻了 – 集装箱可以在路上给他再次冷冻

集装箱尽管装备有冷却装置、可以保持货物的温度,它可以把轻货的温度相应降低1-2度。但对货物进行冷冻或者降低冷冻货物的温度,尤其是重货,比如冻肉或者冻鱼的压块,这种事它是做不到的。这种集装箱不是用来做这个的。

建议: 必须要自己或者通过自己的代表、或者通过检验员的协助来检查并确认货物从仓库中出库交付运输时的状态。承运人不能接收温度不符合文件要求的货物或者不符合运输条件的货物。

运输一个集装箱的标价
(竖排为标价,横排为集装箱的数量)

被误解之处2: 可以只运输一个冷柜集装箱

可以,但经济上来说,这远远不合理。冷柜集装箱的运输工艺决定着,必须要跟随一个柴油发电车。这个发电车的费用几乎跟所运输的冷柜集装箱数量无关。如果看一个由6个集装箱和柴油发电车组成的车组中、一个集装箱的运输价格为单位进行计算,则一个集装箱的运输价格与车组长度的关系大致可以用以下方式来看(见图)。

建议: 这种情况下,更合适的还是用汽车运输、或者等着凑够一大批货物再运。

被误解之处3: 货代什么都负责

铁路货代的任务是 – 保证和最大程度降低客户使用铁路运输服务的门槛。他们最大程度承担保证客户方便的职能 – 收集和办理必要的单证、提供给发运站、(如果有必要的话)提供集装箱和车板、跟铁路所有职能部门协调处理所有与发运和(或)接货有关的问题。在运输冷柜集装箱中,提供冷柜车组和冷柜集装箱进行运输的货代还要负责保持一路上集装箱内货物的温度。但在这种情况下,直接负责运输过程并保证货物不受侵犯的,是铁路。如果在运输过程中因铁路方面的过失发生货物丢失或者损坏,则有权向铁路提出要求的是发货人或者收货人 – 即运输合同中承担了直接损失的一方。在这种情况下货代的任务是做所有能做的事、以便最大程度、最快的挽回客户的损失。这很多时候取决于货代在接运货物时代表利益的一方,即客户或收货人的行动。

建议: 为货物投保。如果您的客户或其授权人为收货人 – 告知他在发现货物不足时应采取的行动。这个可以自己去做、或者授权给您的货代去做。

被误解之处4: 集装箱内装货时需要顶到顶板

集装箱内是依靠集装箱内空气的不间断强制循环来保持规定温度。集装箱前部装有用来对空气进行冷却或加热的设备,并在货物和箱壁、地板以及集装箱顶板之间送风。集装箱的地板和箱壁都是带波纹的表面,可以使空气绕货物环流。气团应可以沿着顶板自由移动。所以在冷柜集装箱内有一条所谓的红线,装货高度不能超过这个红线。这样可以保证在箱顶以下有20-25公分的空间、可以保证集装箱正常运作。否则空气就不能循环,货物便开始“失去“温度并可能使货物状态不合格。

建议: 要求您的代表在装箱时检查货物堆放是否正确。在关箱门前要求对货物码装情况进行拍照。

被误解之处5: 铁路运输时间长、而且贵

通常来说,对于不是很长距离 – 1.5-2千公里以下的运输,这种说法是有道理的。对于长距离运输,运输速度是可以与汽运相提并论的,尤其是考虑到汽运在边境上可能出现滞留、或者由于其他技术原因出现滞留。至于价格,同样对于距离不是很长的运输来说多少有一些道理。对于长距离运输铁路就会在超过一定距离后给折扣,这种折扣可以达到50%或更多。对于长距离运输来说,铁路运输是更合适的。

建议: 如果计划几百公里的运输,而且货物的数量以几十吨计 – 使用汽运。如果距离超过1.5-2千公里或者计划定期的运输、且货量以几百上千吨计,那很有可能是铁路运输更适合。

被误解之处6: 运输价格是全境铁路费率之和

铁路费率不是铁路运输价格的唯一组成部分,即使通常来讲,它是最本质的部分。铁路费率支付的是车皮的运费。第二部分则是车皮本身的使用费。如果是冷柜集装箱运输,那这个费用就包括车组的运营费用、如果在提供车组时一并提供集装箱,那还有集装箱租用费、柴油发电车燃料的费用、随车机械师的工资和一系列与使用机车车辆有关的其他费用。第三个组成部分,是发运站和目的站的一系列不同费用。这些费用的组成通常取决于客户与运输执行人之间的合同条款。

建议: 在谈货物运价的时候必须要关注一下 – 价格中都包含了什么。

被误解之处7: 车组在途中可能被拆编,这样的话一部分箱子就会处在无供电状态、而货物状态也会不合格。

车组在途中不会被拆编。运输文件都是根据现行规定制作的,以便在中途站排除掉车组被拆编的可能性。有可能把车组拆编的唯一一个地方 – 就是在装车或者卸车时,线路长度或进行货物作业的斜道长度有可能不容许把整个车组推过去。这种情况下车板就会按照需要逐渐挂到车组上或者由车组上拆下。

建议: 跟自己的货代问清楚,在装车或者卸车时会不会拆编、重箱处在无电源状态下有多久。确认货代会及时把装完的重箱接上电源。

我们的服务

公司

我们运送的货物主要包括:易腐货物、对运输温度有特殊要求的冷冻货品、用罐式集装箱运送的液体和大型的化学品和食物、运用多种运输方式联运的普通集装箱货物;用特殊集装箱运输散装货物和未包装的机器,车辆和建筑器械,起重机等等。

货运代理

我们提供全面的货物配送: 实现最优的运输路线方案, 承担关税和卫生检查所有手续的办理, 办理货物的文件资料, 装卸服务, 需要的话提供运输中间站的仓储和保险服务

关于铁路运费率

运输公司供波罗的海区域、俄罗斯、哈萨克斯坦、中亚、独联体国家和欧盟国家的范围内提供支付铁路运费的服务。

集装箱列车

我们很高兴为客户提供集装箱定期直达列车服务,按照路线乌斯季卢加港 - 莫斯科(终端物流中心霍夫里诺州)- 乌斯季卢加港(从铁路终点站运至莫斯科客户处之后空载返回乌斯季卢加港)。该服务使一个集装箱从两个终点站运往乌斯季卢加港,终点站 - 乌斯季卢加集装箱终点站和乌斯季卢加海港公司 «Юг-2»。

集装箱租赁

SUNGATE公司的集装箱堆场有300个40尺高柜冷藏箱。全球领先集装箱生产公司的集装箱,他们产品的质量,优秀的技术条件,保证货物的安全。

机车租赁

SUNGATE公司的运输装备堆场地有300个集装箱装卸平台和30个柴油发电机的棚车。

大修场

货物的安全,尤其是冷冻物品的安全是跟设备的质量有着密切关系。本公司有自己的大修场以便检查设备和保持它的质量。大修场的员工都是高级专业工作人员。

铁路货运专用机车租赁

SUNGATE出租用于冷藏集装箱运输的车组。车组由工程师团队来负责。

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SUNGATE公司(拉脱维亚物流公司)成立于1992年,是一个国际运输公司。这20年以来它顺利地主营海运、铁路和道路运输以及全球范围内的货物联运。

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